Lovato Type LPG Autogas RGE / RGV Reducer Valve Solenoid Coil DC12V 13mm قطر سوراخ

Lovato Type LPG Autogas RGE / RGV Reducer Valve Solenoid Coil DC12V 13mm قطر سوراخ

روش انتخاب مواد مغناطیسی نرم سیم پیچ سیمانوئید:
1. الکترومغناطیس ها معمولاً از مواد مغناطیسی نرم استفاده می کنند و مواد مغناطیسی نرم مختلف تفاوت های زیادی در خصوصیات مغناطیسی دارند.

2- نفوذ پذیری مغناطیسی ماده مغناطیسی زیاد است ، و مقاومت الکتریکی بالا می تواند عملکرد فرکانس بالا را بهبود بخشد و از دست دادن جریان گرداب جلوگیری کند.

3. نیروی اجباری ماده مغناطیسی قابل نفوذ ، کوچک است ، و نیروی اجباری کوچک بدین معنی است که ناحیه حلقه هیسترزیس کوچک و از بین رفتن آهن اندک است.

4- القای مغناطیسی باقیمانده از مواد مغناطیسی قابل نفوذ ، کم است ، و القای مغناطیسی باقیمانده پایین می تواند زمان انتشار هسته آهن در حال حرکت را کاهش دهد.

5- القای مغناطیسی اشباع از ماده مغناطیسی زیاد است ، و القای مغناطیسی اشباع بالا می تواند نیروی الکترومغناطیسی الکترومغناطیس را افزایش دهد.

6. نفوذپذیری مغناطیسی از مواد مغناطیسی قابل نفوذ بالا است ، و نفوذپذیری مغناطیسی بالا می تواند زمان پاسخ را کاهش دهد.

پارامتر فنی کویل های برقی RGE / RGV LPG / CNG کاهنده الکترون برقی:

بعد اصلی سیم پیچ الکترومغناطیسی کاهنده Lovato Type LPG RGE / RGV:

تصاویر مفصل از کویل های برقی autogas قطر 13 میلی متر سوراخ Autogas:

سایر کویلهای مغناطیسی الکتریکی DC12V LPG / CNG autogas برای مرجع شما:

جزئیات بیشتر در مورد Lovato Type LPG RGE / RGV Reducer Solenoid Solenoid را می توان در زیر ویدیوی Youtube یافت:

معرفی کاهنده با سیم کشی سوپینوئید سوپاپ LPG / CNG Autogas Reducer Valucer:
کاهنده فشار بخش مهمی از دستگاه رفع فشار است و برای دستیابی به رفع فشار سه مرحله ، سه اتاق رفع فشار وجود دارد. مرحله اول باعث کاهش فشار زیاد به فشار کم می شود. مرحله دوم توزیع را تنظیم می کند. مرحله سوم انتشار را کنترل می کند. این سیستم به سه بخش تقسیم می شود: مدار گاز طبیعی ، مدار روغن بنزین و مدار کنترل.

ایستگاه تورم گاز طبیعی را فشرده کرده و آن را درون سیلندر بنزین از طریق دریچه تورم تا 20 مگاپاسکال پر می کند. هنگام استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت ، شیر خاموش کننده دستی باز می شود و سوئیچ الکتریکی سوئیچینگ سوخت و بنزین که در کابین نصب شده است به وضعیت "گاز" تبدیل می شود. در این زمان ، دریچه الکترومغناطیسی گاز طبیعی باز می شود ، شیر برقی بنزن بسته می شود و فشار بالای 20MPa در سیلندر بنزین بسته می شود. گاز طبیعی از طریق خط لوله فشار قوی وارد تنظیم کننده کاهش فشار می شود و سپس از طریق خط لوله فشار کم و شیر برق وارد میکسر می شود و با هوای ورودی از دستگاه تمیز کننده هوا مخلوط می شود و از طریق عبور کاربراتور وارد سیلندر موتور می شود. سوزاندن تنظیم کننده فشار فشار با میکسر مطابقت دارد تا با توجه به شرایط کاری مختلف موتور ، درجه های مختلفی از خلاء را ایجاد کند ، به طور خودکار میزان عرضه گاز تنظیم کننده کاهش فشار را تنظیم کرده و به طور یکنواخت مخلوط گاز طبیعی با هوا را برای برآورده کردن استفاده از شرایط کار متفاوت موتور. مطالبه. شیر برق وسیله ای برای تنظیم سطح مقطع لوله گاز طبیعی است و می تواند نسبت سوخت به سوخت مخلوط را تنظیم کند تا به بهترین نسبت سوخت سوخت برسد.

یک شیر برقی بنزینی در مدار روغن نصب می شود و اجزای باقی مانده بدون تغییر باقی می مانند. هنگام استفاده از بنزین به عنوان سوخت ، راننده سوئیچ انتقال سوخت روغن و سوخت را به حالت "روغن" می کشد. در این زمان ، شیر برقی بنزن گاز بسته شده است ، شیر برقی بنزن باز می شود و بنزین از طریق شیر برقی بنزینی وارد کاربراکتور می شود و برای احتراق درون سیلندر مکیده می شود. سوئیچ انتقال سوخت سه موقعیت دارد. هنگامی که پمپ به وضعیت خنثی تبدیل شود ، شیرهای نفتی و گازی برقی بسته می شوند. این عملکرد بطور ویژه برای تبدیل بنزین به گاز طبیعی و سوزاندن بنزین باقیمانده در محفظه کاربراتور طراحی شده است تا از وقوع آن در پدیده شلیک نفت و گاز جلوگیری شود.

به پرسش شما خوش آمديد!