دریچه برقی کنترل فشار فشار APC Turbo Boost 55557806/55577092 SAAB / Pierburg Type

شیر الکتریکی کنترل فشار فشار DC12V APC Turbo Boost 55557806/55577092 SAAB / Pierburg Type

شیر 55en7806 / 55577092 SAAB / Pierburg Type APC Turbo Boost Pressure Control Solenoid Valve یک شیر کنترل فشار برای یک سیستم توربوشارژر است که شامل یک مونتاژ بدنه اصلی و یک مونتاژ آرماتور و یک مونتاژ شاتر است که درون بدنه اصلی نصب شده است ، مونتاژ اصلی آن عمدتاً تشکیل شده است از یک باب کویل و یک زخم سیم پیچ در اطراف باب ، آنلاین قسمت بیرونی حلقه با یک بدنه اصلی تهیه شده است و به ترتیب مونتاژ آرماتور و مونتاژ شاتر به ترتیب در قاب سیم پیچ قرار داده شده است ، و قاب سیم پیچ ارائه می شود. با یک نازل A که در یک انتها به دستگاه هوا تمیز می شود و یک محرک در یک انتها مرتب می شود. یک نازل اتصال C ، یک فنر بین مونتاژ صندلی سوپاپ و مونتاژ آرماتور قرار می گیرد ، مونتاژ صندلی سوپاپ شامل یک صندلی سوپاپ و یک آستین مسی و یک نازل B بر روی صندلی سوپاپ است ، مونتاژ آرماتور توسط آرماتور تهیه می شود و آرماتور اسکلت آب بندی داخلی از یک لاستیک آب بندی در اسکلت آب بندی تشکیل شده است. مدل ابزار می تواند اطمینان حاصل کند که موتور خودرو از تقویت کننده گاز اگزوز برای افزایش قدرت و گشتاور موتور در شرایط مختلف کار استفاده می کند و در نتیجه باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

داده های فنی 55557806/55577092 APC Turbo Boost Pressure Control فشار دریچه های برقی:

ابعاد اصلی 55557806/55577092 SAAB / شیر فشار برقی نوع کنترل فشار پیروبرگ :

نمایش جزئیات 55557806/55577092 APC Turbo Boost Pressure Control فشار فشار شیر برقی:

کاربرد شیر کنترل فشار فشار تقویت کننده 55557806/55577092 SAAB / Pierburg:

جزئیات بیشتر درباره 55557806/55577092 APC Turbo Boost Pressure Control Solenoid Valve Solenoid Control در زیر YouTube Video:

ترکیب و اصل توربوشارژر دریچه بای پس بصورت الکترونیکی کنترل شده
ترکیبی از یک توربوشارژر سوپاپ کنترل شونده برقی (به عنوان مثال ، یک توربوشارژر اگزوز با یک شیر بای پس) در شکل نشان داده شده است. اجزای اصلی سیستم توربوشارژرها ، محرک های دیافراگمی ، درون کاناله ها ، شیرهای بای پس از اگزوز و دریچه های تهویه مکانیکی هستند. اجزای کنترل الکترونیکی سیستم شامل یک ماژول کنترل موتور ، یک دریچه برقی تنظیم کننده فشار فشار ، یک دریچه برقی چرخش هوا شارژ ، یک جریان هوا ، یک سنسور سرعت موتور و یک سنسور فشار تقویت شده است.

1. توربوشارژر
توربوشارژر از یک توربین ، یک کمپرسور و یک واسطه تشکیل شده است.

2. محرک دیافراگم (شیر کنترل دیافراگم)
محفظه سمت راست شیر ​​کنترل دیافراگم در جو باز است و یک فنر روی دیافراگم عمل می کند. محفظه سمت چپ به یک دریچه برقی کنترل فشار فشار افزایش یافته است. میله پیوندی متصل به دیافراگم برای کنترل باز و بسته شدن شیر بای پس از اگزوز استفاده می شود. هنگامی که فشار محفظه چپ کم است ، فنر دیافراگم را به سمت چپ فشار می دهد و میله اتصال را هدایت می کند تا دریچه بای پس از اگزوز را ببندد. هنگامی که فشار محفظه چپ زیاد باشد ، دیافراگم به سمت راست حرکت می کند و شیر بای پس از اگزوز را از طریق میله پیوند باز می کند ، به طوری که بخشی از گاز خروجی مستقیماً وارد جو می شود و در نتیجه سرعت توربین و فشار تقویت کننده کاهش می یابد.

3. تقویت کننده شیر فشار برقی کنترل فشار
شیر برقی کنترل فشار فشار ، یک شیر دو طرفه سه طرفه است. نازل ها به ترتیب به یک فشار هوا فشار بالا (پایین دست از سوپر شارژر) ، یک انتهای هوای کم فشار (بالادست از سوپر شارژر) و یک محرک دیافراگم سوپر شارژر وصل شده اند. روشن / خاموش بودن شیر فشار برقی کنترل فشار تقویت شده توسط ماژول کنترل موتور کنترل می شود. هنگامی که دریچه الکترومغناطیسی از کار می افتد ، محفظه سمت چپ محرک دیافراگم در ارتباط با انتهای هوای کم فشار است. هنگامی که شیر الکترومغناطیسی انرژی می گیرد ، محفظه سمت چپ محرک دیافراگم در ارتباط با انتهای هوای فشار قوی است.

به هر سؤال و پرس و جو خوش آمدید!